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每當(dāng)我們?cè)谥v隱形車(chē)衣的重要性的時(shí)候，大多數(shù)人都會(huì)說(shuō)：“貼隱形車(chē)衣干嘛？到4S店直接噴漆不就行了嗎？噴漆還便宜一些。” 今天小編就跟大家講講修補(bǔ)漆跟原廠漆之間的差距有多大？ 

一.電泳層

在汽車(chē)的生產(chǎn)工藝流程中，車(chē)架車(chē)身焊接完成，手工修補(bǔ)車(chē)身后，下一道工序就是上漆。原廠漆是由電泳層 → 中涂層→ 色漆層→ 清漆層組成.

而絕大部分4S店和維修店為了降低成本，后補(bǔ)的漆先用原子灰抹平凹陷部分，之后噴上色漆和清漆就完成了，缺少了最重要的電泳層。電泳層是什么？有什么用呢？電泳層其實(shí)就是底漆。將整個(gè)車(chē)殼放進(jìn)一個(gè)很大的油漆池，然后通上電，油漆就會(huì)附著在車(chē)殼上面，這樣，電泳層就形成了。

電泳層可防銹蝕，同時(shí)能加強(qiáng)漆層的結(jié)合力。無(wú)電泳層的車(chē)漆后期噴漆后，容易起泡，戳破后可看到內(nèi)部鋼板銹蝕。所以說(shuō)，無(wú)電泳層的后補(bǔ)的漆和原廠漆區(qū)別真的非常大。

二.噴涂環(huán)境

原廠車(chē)漆在絕對(duì)的無(wú)塵車(chē)間內(nèi)施工。而在4S店內(nèi)補(bǔ)漆，是沒(méi)有條件做到絕對(duì)無(wú)塵噴涂的。這樣一來(lái)，空氣中的飛塵，污染物與車(chē)漆結(jié)合在一起同時(shí)噴涂于車(chē)體表面，進(jìn)而造成車(chē)漆不光滑，車(chē)漆中含有雜質(zhì)，就會(huì)造成針孔等現(xiàn)象。

三.噴涂工藝

原廠車(chē)漆是在恒溫恒濕環(huán)境下，由電腦控制噴涂的，噴槍與車(chē)身的距離，噴射角度和運(yùn)行速度都有嚴(yán)格要求，噴涂之后的漆面美觀，均勻且有光澤感。

但是4S店或者修理廠基本上補(bǔ)漆都是人工操作，噴涂的力度，厚度，均勻度都沒(méi)有機(jī)器來(lái)的精密準(zhǔn)確。噴漆的質(zhì)量主要靠技師把控，最終噴漆效果也參差不齊。

四.漆面烘烤溫度

原廠車(chē)漆的的烤漆過(guò)程是在全車(chē)無(wú)內(nèi)飾，無(wú)任何部件時(shí)，針對(duì)整個(gè)車(chē)架采用160—200°C的烘烤溫度下完成的。而后補(bǔ)漆只是對(duì)部分車(chē)身進(jìn)行噴漆，因?yàn)檐?chē)身有塑料件，后噴漆只能在50—80°C的低溫環(huán)境下烘烤，油漆附著力較差，很容易出現(xiàn)腐蝕掉漆的情況。

五.漆面色差

原廠車(chē)漆是完全的電腦精密調(diào)漆，不光色澤艷麗，自然，均勻，而且壽命長(zhǎng)久。而在4S店內(nèi)補(bǔ)漆，無(wú)論電腦儀器怎么調(diào)制，都無(wú)法調(diào)成跟原廠車(chē)漆一模一樣的顏色，只能是接近原廠車(chē)漆。

總的來(lái)講，原廠漆相比后補(bǔ)漆，無(wú)論是色相、膜厚、色差、防腐能力等等，都是后補(bǔ)漆無(wú)法相比的。原廠漆在測(cè)量色差時(shí)用的色差儀、測(cè)量膜厚時(shí)用的膜厚儀的價(jià)格都可以買(mǎi)一輛進(jìn)口車(chē)了。

所以，如果您是汽車(chē)達(dá)人，愛(ài)車(chē)懂車(chē)，切記，最好為愛(ài)車(chē)貼上UPPF隱形車(chē)衣，畢竟，原廠車(chē)漆才是全車(chē)上下無(wú)法還原，且最值得保護(hù)的“奢侈品”。

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