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【深圳中威汽車貼膜】8月10日，乘聯(lián)會發(fā)布最新報告顯示，2021年7月狹義乘用車零售為150.0萬輛，同比下降6.2%；2021年1-7月累計銷量為1144.5萬輛，同比增長22.9%。

從乘聯(lián)會公布的狹義乘用車廠商零售銷量數(shù)據(jù)來看，前十五排名中多家車企銷量出現(xiàn)不同程度下滑，特別是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車制造商，銷量均出現(xiàn)大幅下滑。

從榜單來看，前三車企依舊是一汽-大眾、上汽通用和上汽大眾，三家車企銷量分別為11.2萬輛、11.0萬輛、10.0萬輛，市場份額分別為7.5%、7.3%、6.7%。三家車企本月均出現(xiàn)大幅下跌，其中一汽-大眾跌幅更是達(dá)到了36.6%，而上汽大眾和上汽通用兩家車企的跌幅也不小，分別為19.8%和14.4%。

除了以上三家車企外，東風(fēng)日產(chǎn)本月的表現(xiàn)也不大樂觀，6月份零售量跌幅為19.0%，7月份跌幅同樣達(dá)到了20.3%。目前，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿已經(jīng)上市，售價區(qū)間為18.19萬元-26.29萬元。全新一代奇駿最大的亮點是配備1.5T可變壓縮比三缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)實際上是無可挑剔的，最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，參數(shù)表現(xiàn)不懼中國市場上任何一臺1.5T發(fā)動機(jī)，無論是自主還是合資。不過，當(dāng)前國內(nèi)消費者對三缸發(fā)動機(jī)尤為敏感，不管是別克還是福特都在三缸機(jī)上栽過跟頭，雖然這款發(fā)動機(jī)十分出色，但是如果消費者不買單，那么再好的技術(shù)也是于事無補。

相比于合資品牌，自主品牌的表現(xiàn)較好，除了吉利汽車外，其它自主品牌均實現(xiàn)增長。吉利汽車是前十五榜單中，唯一出現(xiàn)下滑的自主品牌，7月份銷量同比下滑8.4%至9.2萬輛，1-7月收入累計銷量同比增長9.4%至66.9萬輛，但是其市場表現(xiàn)明顯不達(dá)預(yù)期。目前，吉利正在加快新產(chǎn)品布局。7月20日，吉利星越L正式上市，售價13.72-18.82萬元。官方數(shù)據(jù)顯示，7月份星越L銷量為6059臺，上市僅十幾天銷量就超過了5000臺，還是非常可喜的。另外，第四代吉利帝豪也將在不久后上市，此前公布預(yù)售指導(dǎo)價格區(qū)間為 8.70-9.20萬元。

比亞迪汽車?yán)^續(xù)強(qiáng)勢增長，7月份銷量為5.8萬輛，同比增長93.5%，為榜單中漲幅最大車企。比亞迪能夠擠進(jìn)榜單主要得益于新能源汽車銷量的發(fā)力，其在6月份順利反超特斯拉成為國內(nèi)銷量最高的新能源車企后本月繼續(xù)反超，比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋DM、比亞迪漢EV、比亞迪秦PLUS EV、比亞迪元EV等車型擠進(jìn)新能源榜單中，其中比亞迪秦PLUS DM-i銷量達(dá)到9127輛，僅次于宏光MINIEV。

其它自主品牌方面，7月份上汽通用五菱銷量為6.95萬輛，長城汽車為6.68萬輛，奇瑞汽車為4.89萬輛，三家車企的增長幅度均超過兩位數(shù)，其中奇瑞汽車再次重返榜單，同比增長35.4%。

日系品牌方面，本田表現(xiàn)不大樂觀。豐田汽車在華合資公司一汽豐田和廣汽豐田銷量分別為7.2萬輛和7.1萬輛，屬于正常的市場表現(xiàn)。東風(fēng)本田和廣汽本田均跌出前十，其中廣汽本田同比下滑10.0%至6.22萬輛，東風(fēng)本田大跌31.6%至4.61萬輛。本田汽車特別是東風(fēng)本田之所以銷量大幅下滑，主要與零部件供應(yīng)緊張和疫情防控有關(guān)。據(jù)相關(guān)報道，為配合當(dāng)?shù)胤酪吖ぷ鳎疽延?月3日起暫停其合資公司東風(fēng)本田三座武漢工廠的生產(chǎn)。

豪華品牌方面，華晨寶馬和北京奔馳表現(xiàn)一般，其中北京奔馳跌出榜單前十五。7月華晨寶馬銷量為5.8萬輛，同比下滑13.4%；北京奔馳跌出榜單，根據(jù)1-7月累計銷量為37.60萬輛，可以計算7月北京奔馳銷量為3.47萬輛，同比下滑25.02%。

乘聯(lián)會表示，批發(fā)銷量驟降造成合資車企經(jīng)銷商進(jìn)出不均衡、訂單需求匹配和現(xiàn)有庫存的不均衡等不利因素向零售終端傳導(dǎo)，導(dǎo)致零售偏弱。另外，7月份疫情的零星爆發(fā)，也使得部分地區(qū)的銷售節(jié)奏。8月份的市場展望，隨著疫情防控持續(xù)，乘用車出行也成為出行安全的保障。國家相關(guān)部門對芯片開展的反壟斷調(diào)查有利于改善芯片供給秩序，有利于積累零售訂單的交付，也有利于8-10月加庫存周期的批發(fā)增量。如果海外疫情等不確定因素改善，車企生產(chǎn)將大幅走強(qiáng)，前期受到抑制的新品增量也將推動8月車市走強(qiáng)。

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