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 首先大家要了解汽車隔熱膜的能量守恒定律：總太陽能=穿透性+吸收+反射。汽車隔熱膜能夠隔熱保溫必定有是它的科學(xué)性的，將太陽光中的各種各樣熱能源，包含紅外線、紫外線及能見光能源反射部分回去，再搭配膜本身對太陽光熱輻射的吸收后，再次向外釋放出來，伴隨著外部的氣體流動性會帶走部分熱能，進(jìn)而合理達(dá)到隔熱保溫的功效。

1、降低穿透性

  最開始的染色膜便是選用這個基本原理，利用顏色對光線吸收，降低的是能見光的穿透性，可是針對紅外線和紫外線沒什么實際效果，隔熱性能很差，而且褪色比較嚴(yán)重。因此慢慢的被市場淘汰掉。

2、提升吸收

  利用吸熱基本原理來隔熱保溫的膜大概有兩類。一類是深層染色的一般吸熱膜，在膠層添加隔熱材料，對紅外線、紫外線、能見光無差別吸收，造成隔熱保溫和清晰度無法并存；另一種是磁控濺射的納米陶瓷膜，具備光譜可選擇性，選用對能見光高穿透性、對紅外線強(qiáng)吸收的納米陶瓷和PET材料，多層結(jié)構(gòu)組合而成，能夠確保高透光、高清晰的并且兼顧優(yōu)良隔熱性能。

3、提升反射

  單層的金屬膜的隔熱保溫基本原理便是靠反射，可是這類膜大部分是無差別反射太陽光，包含能見光，清晰和隔熱保溫同樣無法并存，強(qiáng)烈的反光還會影響本身和別人的安全駕駛，在某些國家的交通安全法上不被準(zhǔn)許。

4、可選擇性降低穿透性

  選用磁控濺射工藝的多層金屬膜同樣是靠反射來隔熱保溫的，并且能夠可選擇性地忽略能見光，很好的解決了傳統(tǒng)單層金屬膜的缺陷，因此，有高隔熱保溫、低反光、高清晰的優(yōu)點，多層金屬膜也是目前市面上隔熱保溫最合適的產(chǎn)品。

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